波音总裁承认失事客机飞行控制系统犯错

3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机坠毁，这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故 。

米伦伯格说，尽管两起空难事故的全部细节仍有待官方机构最终报告公布，但随着埃塞航空公司302航班事故初步调查报告的发布，“很明显”，在这两起空难中，飞机上MCAS都被迎角传感器的错误数据激活。

米伦伯格表示，多数空难都是由一系列连锁事件引发。在这两起空难事故中，本有可能打破其中的链条，避免事故发生。他承认，错误激活MCAS会加剧飞行员“高负荷工作环境”中的压力，而“消除这种风险是我们的责任”。

米伦伯格说，737MAX的相关软件更新已接近完成，预计将在未来几周内完成认证和安装。

埃塞交通部长达格玛维特·莫格斯4日在发布会上介绍了埃塞航空空难的初步调查结果。莫格斯表示，飞行员遵循了飞机操作程序，但还是无法控制飞机。建议波音公司重新检查飞机控制系统。